 |
 |
Presentación Trofeo de Portugal |
 Volver a la portada |
|
|
Los organizadores del Trofeo de Portugal, el sexto y último evento del Circuito Audi MedCup 2008, dieron la bienvenida a los medios de comunicación y a los representantes de las instituciones involucradas en el evento, que tendrá lugar del 15 al 20 de septiembre, durante la presentación realizada esta mañana en Lisboa.
El acto de presentación contó con la asistencia de Federico Costa Vicepresidente de Turismo de Portugal, Pedro Rollo Director general de Lago Sports, Vasco Empis Coordinador portugués del evento, Fernando Iñigo Director de Marketing del Circuito Audi MedCup, Joao Sachetti Director de Imagen y Comunicación de Lago Sports, y Pedro Mendonça armador del Tp52 Bigamist.
Joao Sachetti, responsable de imagen y comunicación de Sport Lagos, habló en nombre de Joao Lagos, propietario de la organización portuguesa del evento, agradeciendo la presencia de los asistentes, especialmente a los periodistas internacionales desplazados, y a la Oficina de Turismo de Portugal y a las instituciones de Portimao por su colaboración.
Joao Lagos, que no pudo estar presente, agradeció mediante un video grabado a todos los asistentes al acto de presentación su asistencia. En el mensaje retransmitido deseaba unas buenas condiciones de viento para navegar en Portimao y agradeció que la localidad lusa acogiese el evento.
Fernando Iñigo, Director de Marketing del Circuito Audi MedCup, reconoció el apoyo y trabajo de las instituciones portuguesas en el Trofeo de Portugal, comentando que es un honor para el Circuito visitar Portugal.
Vasco Empis, Coordinador del evento en Portugal, destacó la importancia de la regata tanto para Portugal como para Portimao, y que ser la última etapa resulta un factor clave, pues aparte de la America’s Cup se trata del evento más importante del calendario de la vela mundial.
Pedro Mendonça, armador del Bigamist, comentó que es un privilegio y un honor participar en el Circuito, y que estaba orgulloso de ser el representante portugués. El próximo año espero volver con un barco nuevo y también con un patrocinador. |
|
|
|
|
|
Noticias |
 |
| |
 |
|
| |
De forma diaria, iremos informando de todo lo que acontezca durante la competición... o fuera de ella. |
|
|
La competición |
|
| |
 |
|
| |
Desde esta sección, te queremos desentrañar los entresijos de la Breitling MedCup. No queremos que te pierdas absolutamente nada de lo que suceda. |
|
|
Clasificación general |
|
| |
 |
|
| |
Día a día, participantes tratan de alzarse con el triunfo y la gloria de la competición. Sigue sus evoluciones desde esta sección. |
|
|
Relación de equipos (País) |
|
| |
Aifos (España).
El listado de inscripción lo encabeza el Aifos, que navega con el barco del 2005 construido del mismo molde que el ex Bribón y el ex Caixa Galicia. |
| |
Anonimo Q8 (Italia).
Ricardo Simoneschi vuelve con el Anonimo con una tripulación mayoritariamente italiana, a la que se incorporan numerosas figuras de la America´s Cup. |
| |
Artemis (Suecia).
El armador sueco Torbjorn Tornqvist después de chartear el Bigamist el año pasado durante la Copa del Rey ha decidido este año construir su propia unidad para competir en todos los eventos del 2007 |
| |
Balearia (España).
Gonzalo Araujo, project manager y patrón de la embarcación se muestra optimista en su inicio de temporada y tiene buenos motivos para serlo. |
| |
Bambakou (EE.UU).
El estadounidense Bambakou 52 continúa en el Circuito Breitling MedCup por segunda temporada con su diseño de Mani Frers, aunque profundamente modificado durante el invierno. |
| |
Bigamist 6 (Portugal).
Pedro Mendoça sigue con su tradición de disputar regatas de alto nivel y después de su paso por el Campeonato de España de Cruceros ahora cumple su segundo año en la Breitling MedCup con su diseño de Reichel / Pugh. |
| |
Bribón (España).
Uno de los barcos nuevos de la flota Breitling MedCup de este año va a ser el nuevo Bribón. Judel/Vrolijk ha sido el estudio de diseño escogido para la nueva unidad construida en el astillero King Marine en Valencia. |
| |
C-Quadrat Aspecta- Astro (Austria).
El barco austriaco, que fue diseñado por Luca Brenta, se muestra prometedor después de su tardío inicio en la temporada 2006 Breitling MedCup. |
| |
CAM - Caja Mediterráneo (España).
El esperado momento ha llegado para los armadores Fernando León y Kiko Sánchez Luna. Su unidad diseñada por el estudio de Botin&Carkeek tomó forma en el astillero de Goetz Marine durante el pasado invierno. |
| |
Cristabella (Gran Bretaña).
Jonh Cook continúa con su participación dentro del MedCup Circuit a bordo del diseño de Vrolijk estrenado el año pasado y con algunas modificaciones en sus apéndices y aparejo. |
| |
Corporación Caixa Galicia (España).
Los armadores Javier Domínguez Banderas y Rafael Díaz navegan al igual que la temporada anterior con el olímpico de la clase 470 y campeón del Mundo en 420, Gustavo Martínez Doreste a la caña y con Manuel Doreste como táctico. |
| |
Fram XVI (Noruega).
SM el Rey Harald continúa con la exitosa tradición náutica de la familia real noruega. |
| |
Glory (EE.UU).
El nuevo Glory de John Buchan es un hermano gemelo del actual campeón Mean Machine y tiene como tripulación al equipo habitual de Seattle. |
| |
Mutua Madrileña (España).
El Mutua Madrileña pasa su nombre de ganador a un nuevo equipo deportivo; pero a éste no le va a venir grande ya que se trata de la tripulación vencedora de la primera edición del Circuito Breitling MedCup. |
| |
ONO (España).
Iñaki Castañer ha optado por modificar quilla y timón, para actualizar los perfiles de diseño a los modelos más evolucionados e intentar mantener la competitividad de uno de los barcos más veteranos de la flota. |
| |
Patches (Irlanda).
El nuevo Patches diseñado por Reichel Pugh y construido por McConaghy en China, tiene como armador al empresario irlandés Eamon Conneely y como patrón a Ian Walker. |
| |
Platoon (Alemania).
El Platoon de Harm Muller Speer mostró flashes de un alto potencial la pasada temporada, pero promete ser mucho más regular este año con los nuevos fichajes a los que accede tras la America´s Cup. |
| |
Rusal-Synergy (Rusia).
Después de su tardía entrada en competición del año pasado, la tripulación liderada por los hermanos Andrey y Alexey Nicolaev sigue este año en el MedCup Circuit. |
| |
Siemens (Argentina).
El armador argentino Alberto Roemmers pone un pie en el MedCup Circuit con su nuevo barco, el Matador que estará patrocinado durante toda la temporada por Siemens. |
| |
Stay Calm (Gran Bretaña).
El patrón-armador Stuart Robinson y el táctico Adrian Stead vuelven con un nuevo diseño de Judel-Vrolijk construido en el prestigioso astillero inglés Green Marine. |
| |
TAU Cerámica Andalucía (España).
Los armadores Javier Domínguez Banderas y Rafael Díaz navegan al igual que la temporada anterior con el olímpico de la clase 470 y campeón del Mundo en 420, Gustavo Martínez Doreste a la caña y co Manuel Doreste como táctico. |
| |
Valars (Rusia).
El segundo barco ruso en el Circuito es el equipo de vela Valars con Serguey Kotsiouba como gerente de equipo. |
| |
Valle Romano - Mean Machine (Mónaco).
Peter de Ridder encontró la mejor fórmula el año pasado cuando ganó el Circuito Breitling MedCup con Mean Machine. |
| |
Windquest (EE.UU).
Después de adquirir el antiguo Warpath (segundo clasificado en el circuito MedCup del 2006), Doug De Vos y su tripulación del Windquest han navegado en el Circuito Norteamericano antes de volver a dirigir sus pasos hacia el circuito europeo. |
|
|
|
| |
|
|
