Volver a la portada     - Yatch Club Golden Gate Yacht Club - País   EE.UU - Número de vela   USA 71, USA 76, USA 87, USA 98 - Año de creación del sindicato   2.000 - Cabeza del sindicato   Lawrence Joseph Ellison - Patrón   Chris Dickson - Diseñador   BMW ORACLE Racing Design Team - Caña   Chris Dickson, Lawrence Joseph Ellison - Estructura de popa   Bertrand Pacé, Eric Doyle, Ed Smyth       El equipo se formó en la primavera de 2000. Larry Ellison, presidente de la compañía de software Oracle Corporation, montó el desafío y lo bautizó como Oracle BMW Racing. La tripulación cuajó una magnífica actuación en 2003 en Auckland, Nueva Zelanda. Llegaron hasta la final de la Louis Vuitton Cup, antes de perder frente al Alinghi, equipo que posteriormente ganó la America's Cup. En el resultado influyó el hecho de que a lo largo de la Louis Vuitton Cup hubiese varios cambios de personas clave en el seno del equipo de regatas. Chris Dickson, que había navegado con Ellison en muchas campañas, pasó a ser el patrón y encargado del programa deportivo después de que el equipo sufriese una serie de derrotas en las primeras vueltas. A partir de ese momento, Dickson encadenó once victorias consecutivas y llevó al equipo a la final de la Louis Vuitton Cup. Para esta próxima edición, Dickson es el responsable de todos los aspectos del equipo, el presidente. Como Challenger of Record, el BMW ORACLE Racing Team trabajó con el Defender Alinghi para desarrollar la nueva etapa del evento en Europa. Ellison se ha asegurado de que el equipo tenga una posición fuerte para convertirse en el Challenger del America's Cup Match. A lo largo del año pasado se fue formando la tripulación, y ahora ya cuentan con un equipo táctico fuerte y con mucha experiencia, que además está muy bien cohesionado. El valenciano Juan Meseguer forma parte del equipo de diseño de velas y el santanderino Tobal Piris está actualmente en el equipo de construcción. El BMW ORACLE Racing consiguió la segunda posición en la temporada ACC 2004, pero bajó a la tercera en el Valencia Louis Vuitton Act 4 de 2005, y a la cuarta en las regatas de flota del Acto 5. Dickson se había bajado de la nave para controlar la gestión del equipo en tierra y había dejado al norteamericano John Kosteki ejerciendo de patrón. A la vista de que los resultados no eran los esperados, Dickson volvió al barco de nuevo para el resto de la temporada, mientras Kosteki abandonó la disciplina del equipo en Valencia. El caña Gavin Brady dejó el equipo en Suecia. Dickson condujo al equipo hasta el segundo puesto en la tabla de la temporada. El desafío no tuvo suerte en los desempates y terminó tercero en la tabla. Pese a todo, los americanos han terminado la temporada 2005 liderando el ranking de desafíos, el Louis Vuitton Ranking. En 2006, el desafío estadounidense ha vuelto a finalizar en tercera posición, pero a tan solo un punto de Emirates Team New Zealand y Alinghi. En el Louis Vuitton Ranking, la clasificación que determina con cuántos puntos de bonificación comienza cada desafío la Louis Vuitton Cup, BMW ORACLE Racing llega al Valencia Louis Vuitton Act 13 sólo dos puntos por detrás de los neozelandeses.		Valencia 32ª America´s Cup.    Relación de equipos (País)   +39 Challenge (Italia). El desafío italiano +39 Challenge (antes conocido como Clan Des Team) fue el primer Challenger que se unió a BMW ORACLE Racing en la pugna por hacerse con la 32ª America's Cup.     Alinghi (Suiza). El equipo Alinghi, formado en verano de 2000 ganó el 2 de marzo de 2003 la Copa América, venciendo al Team New Zealand 5-0 y ganando la 31ª edición de la prestigiosa competición.     Areva Challenge (Francia). Areva Challenge es el nombre con el que competirá a partir de 2006 el desafío francés, anteriormente conocido como K-Challenge.     BMW Oracle Racing (EE.UU). El BMW ORACLE Racing Team es un equipo internacional compuesto por profesionales de quince países distintos, todos ellos con un mismo objetivo: ganar la 32ª America's Cup.     China Team (China). El China Team representa al Qingdao International Yacht Club y es el primer equipo chino en la larga historia de la America's Cup.     Desafío Español 2.007 (España). El Desafío Español 2.007 es la cuarta participación española en la America's Cup tras las de 1.992 y 1.995 en San Diego, y 1.999 en Auckland.     Emirates Team New Zealand (Nueva Zelanda). El actual Emirates Team New Zealand es la última evolución del equipo que debutó y venció en la America's Cup de 1.995     Luna Rossa Challenge (Italia). El proyecto Luna Rossa Challenge es la continuación del anterior proyecto Prada, que compitió por primera vez en la America's Cup en la Louis Vuitton Cup de 1.999     Mascalzone Latino - Capitalia Team (Italia). El tercer desafío italiano llegó a Valencia con el tiempo justo para modificar los barcos a la versión 5 y salir a competir en los Valencia Louis Vuitton Acts 4 & 5.     Team Shosholoza (Rep. Sudáfrica). El desafío sudafricano Shosholoza nació en Ciudad del Cabo auspiciado por el capitán Salvatore Sarno, presidente de la sede de la Mediterranean Shipping Company en Durban.     United Internet Team Germany (Alemania). El United Internet Team Germany es el primer desafío alemán en la historia de la America's Cup.     Victory Challenge (Suecia). Esta es la segunda campaña consecutiva del Victory Challenge en la America's Cup y el quinto intento de los suecos por llevarse la "Jarra de Plata".      La historia de la Copa América     Tras la primera competición, celebrada en 1.851, La Copa de las 100 Guineas se ha convertido en el máximo exponente del mundo de la vela. Esta es su historia.  La competición     Desde esta sección, te queremos desentrañar los entresijos de la Copa América. No queremos que te pierdas absolutamente nada de lo que suceda.  Clasificación general     Día a día, los desafiantes (y el desafiado) tratan de alzarse con el triunfo y la gloria de la competición. Sigue sus evoluciones desde esta sección.  Los America´s Cup Class (ACC)     En la competición a vela, no existen barcos mejor diseñados y más evolucionados que los ACC. Conoce sus secretos y qué les hace tan especiales.