Volver a la portada     - Yatch Club Gamla Stans Yacht Sällskap - Stockholm - País   Suecia - Número de vela   SWE 63, SWE 73, SWE 96 - Año de creación del sindicato   2.001 - Cabeza del sindicato   Hugo Stenbeck - Jefe de equipo y caña   Magnus Holmberg - Diseño   German Frers Jr. - Estructura de popa   Johan Barne, Mattias Rahm, Stefan Rahm, Santiago Lange       El Victory Challenge de 2002 fue un gran esfuerzo marcado por la determinación de luchar frente a la adversidad. El fundador del equipo y cabeza del sindicato, Jan Stenbeck, moría sólo unos días antes de la primera regata de la Louis Vuitton Cup. Aún así, el equipo se peleaba con fuerza hasta cuartos de final antes de ser eliminado en la repesca. El nuevo Victory Challenge empieza con los beneficios obtenidos de la campaña de 2002 y con dos sólidos barcos de America's Cup Class que le servirán como plataforma de pruebas y diseño, junto a la experiencia de miembros del equipo que vuelven a estar presentes. Magnus Holmberg es el responsable de seleccionar a la tripulación y liderar el equipo y en 2005 es el caña. Ha estado compitiendo esta primavera en el circuito internacional de match-race para ponerse en forma. El diseñador German Frers, Jr. es un fuerte activo para el equipo, y seguro que el Victory Challenge contará con un barco al menos, igual de competitivo que el de los equipos más fuertes. El equipo quiere construir dos barcos antes de 2007. El Victory Challenge tiene todas las razones para sentirse orgulloso de sus prestaciones en las regatas de junio en Valencia. El equipo ganó al barco español el último día de las regatas de match-race, asegurándose así el quinto puesto en la tabla de clasificaciones. Los suecos continuaron luego con unos resultados espectaculares en las regatas de flota. El Victory Challenge podría haber ganado si no hubiera sido descalificado en una de las mangas por un problema de mediciones, cayendo hasta el sexto puesto tras el fallo del jurado. Desafortunadamente, los suecos no pudieron repetir éxito en las aguas locales de Malmö-Skåne. Los del Victory Challenge confiaron en su SWE 73, barco que pensaban era más rápido que el que usaron en ocasiones anteriores pero las cosas no fueron así y finalizaron las regatas de match-race en octava posición. Las cosas no fueron mejor en las regatas de flota, donde cayeron hasta la undécima posición e inmediatamente anunciaron un cambio de barco -el SWE 63- para disputar las regatas de Trapani. Con el SWE 63 el equipo se recuperaba quedando en sexta posición en la sregatas de match-race y octavo en las de flota en Trapani, lo que le valía para ocupar el sexto puesto en la clasificación de la temporada. 2006 ha sido un año difícil para Victory Challenge. Los suecos sólo lograron ser octavos en la temporada y han caído hasta la sexta posición en el Louis Vuitton Ranking, la clasificación que determina con cuántos puntos de bonificación comienza cada desafío la Louis Vuitton Cup.		Valencia 32ª America´s Cup.    Relación de equipos (País)   +39 Challenge (Italia). El desafío italiano +39 Challenge (antes conocido como Clan Des Team) fue el primer Challenger que se unió a BMW ORACLE Racing en la pugna por hacerse con la 32ª America's Cup.     Alinghi (Suiza). El equipo Alinghi, formado en verano de 2000 ganó el 2 de marzo de 2003 la Copa América, venciendo al Team New Zealand 5-0 y ganando la 31ª edición de la prestigiosa competición.     Areva Challenge (Francia). Areva Challenge es el nombre con el que competirá a partir de 2006 el desafío francés, anteriormente conocido como K-Challenge.     BMW Oracle Racing (EE.UU). El BMW ORACLE Racing Team es un equipo internacional compuesto por profesionales de quince países distintos, todos ellos con un mismo objetivo: ganar la 32ª America's Cup.     China Team (China). El China Team representa al Qingdao International Yacht Club y es el primer equipo chino en la larga historia de la America's Cup.     Desafío Español 2.007 (España). El Desafío Español 2.007 es la cuarta participación española en la America's Cup tras las de 1.992 y 1.995 en San Diego, y 1.999 en Auckland.     Emirates Team New Zealand (Nueva Zelanda). El actual Emirates Team New Zealand es la última evolución del equipo que debutó y venció en la America's Cup de 1.995     Luna Rossa Challenge (Italia). El proyecto Luna Rossa Challenge es la continuación del anterior proyecto Prada, que compitió por primera vez en la America's Cup en la Louis Vuitton Cup de 1.999     Mascalzone Latino - Capitalia Team (Italia). El tercer desafío italiano llegó a Valencia con el tiempo justo para modificar los barcos a la versión 5 y salir a competir en los Valencia Louis Vuitton Acts 4 & 5.     Team Shosholoza (Rep. Sudáfrica). El desafío sudafricano Shosholoza nació en Ciudad del Cabo auspiciado por el capitán Salvatore Sarno, presidente de la sede de la Mediterranean Shipping Company en Durban.     United Internet Team Germany (Alemania). El United Internet Team Germany es el primer desafío alemán en la historia de la America's Cup.     Victory Challenge(Suecia). Esta es la segunda campaña consecutiva del Victory Challenge en la America's Cup y el quinto intento de los suecos por llevarse la "Jarra de Plata".      La historia de la Copa América     Tras la primera competición, celebrada en 1.851, La Copa de las 100 Guineas se ha convertido en el máximo exponente del mundo de la vela. Esta es su historia.  La competición     Desde esta sección, te queremos desentrañar los entresijos de la Copa América. No queremos que te pierdas absolutamente nada de lo que suceda.  Clasificación general     Día a día, los desafiantes (y el desafiado) tratan de alzarse con el triunfo y la gloria de la competición. Sigue sus evoluciones desde esta sección.  Los America´s Cup Class (ACC)     En la competición a vela, no existen barcos mejor diseñados y más evolucionados que los ACC. Conoce sus secretos y qué les hace tan especiales.