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| Caro y FJu Makky vencedores absolutos
de la 20ª Ruta de la Sal. |
Caro y Plis Play primeros en llegar a Ibiza.
El velero alemán “Caro” de Werner Klink, un 50 pies diseñado por J/V, es el primer barco extranjero que vence en la Versión Norte de la regata de altura de La Ruta de La Sal con un tiempo real de 17horas 43min 56seg. Una victoria importante por coincidir con la vigésima edición de la regata y también por el hecho de haber logrado las victorias absolutas tanto en tiempo real como en tiempo compensado. La segunda plaza en la tabla general ha sido para el Ibicenco, “Atlant del Vent” el B&C 52 de David Tur del CN de Ibiza, cerrándose el podium con el “Mr Fips” un H55V de Patrick Mersh de CN de Luxemburgo, cuya clasificación está pendiente de una última confirmación al existir, a la hora de redactar esta información, una protesta pendiente de resolución por parte de Jurado que podría penalizarle.
Unos resultados que, curiosamente, adjudican las tres primeras plazas de la clasificación general de la Versión Norte de La Ruta de La Sal a los tres primeros barcos que cruzaron la línea de llegada en tiempo real. Una circunstancia atípica en recorridos de altura que confirma lo acertado de la táctica de este trío que llegaba, encabezado por el “Caro” , a Ibiza a partir de las 01:43 h de esta madrugada, existiendo, entre el primero y el tercero una diferencia de una hora y tres minutos. Unos tiempos magníficos a los que al margen de estos tres barcos, sólo se pudo adherir el Sloop de 90 pies “Concordia” que cruzo la línea de llegada, con algo más de 7 minutos de retraso con respecto al “Mr Fips”, a las 02:27:08h. Esto permitió que estos barcos abriesen una importante brecha con el resto de la flota que, tras sufrir durante la madrugada una importante encalmada, comenzaba a llegar a Botafoc a partir de las 06:36:20 h, momento en el que cruzaba la línea de llegada el S&S “Galvana” de los hermanos Pella y del RCN de Barcelona adjudicándose una quinta plaza en real, que una vez compensados los tiempos le sitúan en la cuarta plaza de la general.
Unos resultados que se justifican básicamente, tal y como explicaba a su llegada el alemán Max Klink, skipper del “Caro” “Hemos optado por un rumbo directo desde Barcelona hasta Tagomago aprovechando, al máximo, las posibilidades, tal y como marcaban las previsiones, de los vientos del NE que nos han acompañado durante toda la travesía.”Vientos que llegaron a alcanzar velocidades de hasta 25 nudos, lo que permitió que el grupo de cabeza registrase velocidades medias muy altas llegando incluso a apuntarse puntas de 17 nudos, llegando a Tagomago con tiempo suficiente como para eludir las clásicas encalmadas de la madrugada que, en este caso, rompieron la flota a partir del cuarto clasificado en tiempo real".
Los resultados en la general compensada de la Versión Este han sido muy diferentes. Afectada por una metereología mucho más compleja que ha obligado, en general, a una navegación más lenta con encalmadas que han permitido atenuar sensiblemente los tiempos entre los barcos más rápidos en real y los de menor eslora. Ha resultado finalmente vencedor el Fortuna 9 Ibicenco “Fju Makky” de Carlos Tur – CN de Ibiza.- que cruzó la línea de llegada a las 11:27:58 h de hoy viernes, tras 19h,17m,58s de navegación, seguido, ocupando la segunda posición, por del Elvstrom 30,5 C “Cabot i Salom” de Jaume Salom del RCN de Palma que cruzaba la llegada a las 12:09:53 h – 19h,59m,53s, de regata.-. En tercera posición de la tabla general, el First 36,7 de CM de Almería “Pao III” armado por Francisco J. Gómez, que invertía en las 117 millas del recorrido desde Denia 17h,44m,45s.
Una vigésima edición de La Sal que manteniendo, en la Versión Este, una tendencia que ya es tradicional en este recorrido, se ha saldado con unos resultados en la clasificación general compensada que han alejado, de una manera muy significativa,de los puestos de honor a los barcos que se apuntaron los mejores registros en tiempo real. Como el caso del Farr 520 Plis Play de Vicente Garcia de RCR de Alicante – 16h,01m,17s, de regata.- ganador en esta edición en real, que en la general quedaba ubicado en puesto 96; el “Sport Nautic” de Antonio Gadea del CN de Denia un Sydney 46 que lograba la segunda plaza en tiempo real con un registro de 17h,24m,16s, que en la general lograba una 108aba. posición. Mientras que el tercero en real con un tiempo de17h,54m,45s , el “Itaca IX” de Manuel Gallego del CN de Calpe – un First 47,7 de Bruce Farr.- ha logrado clasificarse en esta general corregida en un puesto 60. |
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