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| The Superyacht Cup Ulysse Nardin - Día 3, martes 19 de junio. |
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| New Zealand Millennium Cup Day. |
Un día muy especial que empezó con un emotivo baile maorí frente al Charlatan. El viento mejoró con respecto a los días anteriores y sopló de sur suroeste durante toda la jornada, propiciando las mejores escenas de la Superyachts de este año.
El día final de la Superyacht Cup fue el de la New Zealand Millennium Cup day, día en el que se comprobaron las cualidades de estos 52 superveleros con un viento constante de entre 17 y 22 nudos desde suroeste en toda la bahía de Palma.
El triángulo planteado para este día fue el contrario al del día anterior, buena elección para ver unas reñidas ceñidas hacia barlovento con vuelta en la marca NZ (cerca de isla den Sec), empopada hacia la marca de Fortis y vuelta de través hacia meta.
El comienzo inverso a la llegada del día anterior propició a los yates más afectados por
las variaciones de viento.
En la división 2 el velero de 46.21m (152ft) Pink Gin diseñado por Judel/Vrolijk y construido por Baltic Yachts en 2006 fue primero y nunca se vio competidor que pudiera hacerle sombra para lograr el mejor tiempo en esta Millennium Cup 2007. Este velero ya conoce esta competición, ya que participó en el 2003 en la edición que tuvo lugar en aguas neozelandesas.
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La tripulación del Rebecca tuvo que emplearse a fondo en la aproximación a la marca New Zealand. |
En división 1 fue el Yannekee Too de 34m (111ft) diseñado por Bill Dixon y construido por Camper & Nicholsons en 1995 el que se llevó los honores del campeón. Yannekee es otro velero que ya participó en la pasada edición de la Millennium Cup en Nueva Zelanda.
Después de 3 días de navegación, y siempre con sus inmaculadas camisetas amarillas, el ganador absoluto de esta edición de la Superyacht Cup Ulysse Nardin fue el Hetairos, con sus 42.8m (140ft) diseño de Bruce King construido por Abeking & Rasmussen en 1993.
Pocos veleros fueron tan regulares como el Hetairos, cuyas posiciones finales en su división fueron respectivamente 2º, 18º y 7º consiguiendo un total de 34 puntos, seguido de cerca con 34,7 puntos por el Eleonora construido por Van de Graff en 2002.
El Alfa Romeo de 30m (98ft) diseñado por Reichel/Pugh es un maxi ultraligero que llegó a alcanzar velocidades de 18 nudos acabando la carrera en 1 hora y 38 minutos, fuera del alcance de las posibilidades del resto de la flota, excepto del Wild Oats XI, que finalizó sólo dos minutos y medio más tarde. El resultado final es favorable al Wild Oats en su pelea particular dentro de la división 2.
En el otro extremo de la escala de desplazamientos, el Ranger clase J acabo en 2 horas y 3 minutos, 7 minutos más rápido que el Velsheda dejando el marecador 2 a 1 a favor del Ranger lo que parece que da la el visto bueno a sus recientes modificaciones.
Gracias al buen viento reinante, este último día de la final de la Superyacht Cup se pudo ver al Maltese Falcon en acción. Más allá de los típicos problemas de falta de viento que suelen darse en estos superveleros, donde se suele requerir tripulación extra para manejar las velas en ausencia de viento, el Maltese Falcon basta que ponga en funcionamiento sus mástiles rotatorios para orientar adecuadamente sus 15 velas cuadradas y aprovechar al máximo el empuje, usando de forma eficaz toda la superficie vélica.
En la recta final el Maltese Falcon consiguió alcanzar la nada despreciable velocidad de 20 nudos, generando una gran estela de espuma junto a su proa.
La Superyacht Cup 2007 ha sido algo más que una simple competición de vela entre los superyates. Paralelamente a las actividades náuticas en la bahía de Palma, también se han desarrollado todo tipo de actividades de interés en los muelles de forma que se ha conseguido una presentación de superyates parecida a la "Monaco Yacht Show", pero sin yates a motor.
Muchos de los principales constructores como Perini Navi, Wally, Vitters, Alloy Yachts y Royal Huisman han tenido la oportunidad de mostrar sus obras. Como comúnmente se dice en la jerga de la publicidad, la mejor forma de publicitar tus productos y aumentar las ventas es que tus clientes actuales los recomienden, y eso es lo que ha pasado estos días en los muelles del dique del oeste del puerto de Palma, que los propietarios no han parado de alabar las mejoras tecnológicas realizadas en sus veleros.
Muchos arquitectos navales han navegado a bordo de los yates explicando las novedades a posibles clientes. En un paseo por los muelles podías encontrarte a Ed Dubois, Bill Trip, Gerry Dijkstra, Ron Holland o Phillipe Briand. Además han coincidido algunos interioristas conocidos por sus trabajos en los superyates, como Andrew Winch, Dick Young, Ken Frievokh y Mark Whitely.
Esta es otra de las razones por la que la asociación New Zealand Trade ha ofrecido un banquete de gala final, para que todas estas personalidades del mundo de los Superyachts tuviesen una última oportunidad de encontrarse y debatir sobre las novedades y curiosidades de estos días de navegación. Este banquete sirvió además para realizar la entrega de premios de la Superyacht Cup 2007.
Resultados del New Zealand Millenium Cup
Ganador del New Zealand Millenium Cup 2007: Pink Gin
División 1 (diseñador/constructor/año)
1. Yanakee Too 34m (111ft) Dixon/Vitters/1995
2. Ashanti IV 35m (115ft) Gruber/Burmeister/1954
3. Thalia 47.6m (156ft) Holland/Vitters/1994
División 2
1. Pink Gin 46m (152ft) Judel Vroijk/Baltic/2006
2. Windrose 47m (154ft) Dikstra/Nikkels/ Vitters/2001
3. Nephele 33.9m (112ft) Frers/McMullen & Wing/2003
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