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| The Superyacht Cup Ulysse Nardin - Día 2, lunes 18 de junio. |
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| Día de Astilleros de Mallorca, parece que el viento mejora. |
Las estrategias juegan un papel importante con el viento cambiante, y tras pasar la marca de Fortis, los capitanes deben decidir la ruta ideal para evitar las calmas generadas en el centro de la bahía.
Vientos más fuertes y momentos para probar las tácticas son los cambios más relevantes de este segundo día para la flota de la Superyacht Cup en el día de la carrera patrocinada por Astilleros de Mallorca.
El cambio de dirección del viento, que en la zona de salida soplaba de levante propició un bonito comienzo hacia la primera marca en Cabo Regana, después hubo una explosión de colores gracias a los spinnakers de la flota en su paseo hacia la marca de Isla de Sec.
La suerte favoreció a los que arrancaron más temprano, ya que según avanzaba la jornada el viento cambiaba hacia suroeste, pero sólo en las afueras de la bahía, por lo que todos aquellos que intentaron ir directamente hacia la segunda marca se encontraron con la calma que se hizo dueña de la zona central de la bahía.
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Alfa Romeo y Wild Oats en plena lucha tras la salida hacia la marca Fortis. |
El capitán Phil Wade, al mando del Timoneer (44,70m), es un navegante experimentado y la ruta elegida le permitió acabr en segunda posición de la división 1.
El director de la regata, Patrick Whetter, continuaba viendo desde la embarcación del comité, el Ilona, como se formaba un vacío de viento entre la marca de New Zealand y la Isla de Sech, lo que propició una aglomeración de veleros en el paso de la boya de New Zealand, aunque sin ningún percance destacable.
La vuelta en la marca NZ (a una milla del cabo de Cala Figuera), fue una auténtica melé de yates, la ausencia de viento en la zona provocó unos complicados virajes para reanudar la carrera hacia la meta. Prácticamente los 52 veleros se dieron cita alrededor de las 15:10 en esa posición, de la que finalmente unos pocos consiguieron salir bien posicionados para la vuelta hacia Palma.
En vista del tamaño, la diferencia de velocidad y la escasa maniobrabilidad de los yates con vientos ligeros , el hecho de que no hubo daños es una prueba de la calidad y habilidad de los capitanes y tripulaciones de estos Superyachts.
El clase J. Velsheda fue uno de los que más tiempo perdieron intentando coger el lado bueno de la boya, y finalmente consiguió salir cerca del Mystère y llegar a meta 12 minutos antes que el Ranger, su rival directo.
El mejor tiempo de la jornada lo consiguió el Wild Oats IX con 2 horas y 39 minutos. El Alfa Romeo llegó 7 minutos después y el Wally Y3K fue el tercero más rápido con un tiempo de 2 horas y 48 minutos.
La compensación de puntos fue de 1.0 comparado con los 0.3 usados el primer día. El comienzo para el último día sería de nuevo el de orden inverso a la llegada del día anterior, pero de nuevo las condiciones atmosféricas iban a transformar los cálculos teóricos de horarios de llegada para favorecer una llegada conjunta.
Resultados de Astilleros de Mallorca Rally:
Division 1
1. Ganesha
2. Timoneer
3. Eleonora
Divison 2
1. Arrayan
2. Visione
3. Kokomo of London
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