| Que empiece la diversión con buen viento. |
Esa es la premisa con la que se ha vivido esta edición de la Superyachts Cup en la que se han dado cita 52 Superveleros de todo el mundo. Los tres días de competición este año se completan con la New Zealand Millennium Cup day que tendrá lugar el martes 19 de junio.
Desde el domingo 17 de junio hasta el martes 19 se ha celabrado en la bahía de Palma la regata que reúne a los superveleros más selectos del mundo. La competición de tres días empezó por el "Fortis Day" y finalizó con el "NZ Millennium Cup Day".
Los últimos días de preparativos se vivió en los muelles del dique del oeste una atmósfera de competición increíble con muchos de los Superyachts saliendo a realizar entrenamientos de última hora para preparar las tripulaciones de cara a la competición.
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El sábado 16 las tripulaciones se encargaron de comprobar que todo estuviera listo.
Foto: Biel Grimalt. |
El método de clasificación se basa en dar salida primero a los yates más lentos, de forma que se asegura un final apretado al alcanzar los más rápidos a los que han realizado la salida con diferencias de más de una hora. La gracia reside en conseguir que todos los yates acaben juntos, aunque evidentemente la pericia de los skipers y tripulaciones hará que todo cálculo previo no se parezca a la realidad en la línea de llegada.
La gran diferencia de tamaño, los aparejos y el estilo de la flota son una pesadilla para la organización a la hora de ajustar estas posiciones de salida para el primer día. Las desventajas y la asignación de puntos se ajustan cada día de modo que en el día final para la NZ Millenium se espera la llegada conjunta de los 52 barcos a la línea de final.
La flota incluye un amplio rango de tipos de embarcaciones, desde el Anny de 26,50 metros de eslora, hasta el espectacularMaltese Falcon, con tres mástiles y 88,60 metros de eslora. Todos los veleros colocados en fila india miden más de 2 kilómetros. Muchas rivalidades de viejos conocidos entre la flota asegura presenciar momentos de gran espectacularidad y emoción. Hay dos veleros clase J, Velsheda, un diseño de Charles Nicholson de 1933 y el Ranger, construido en 2003, que es una réplica del clásico diseñado por Olin Stephens que defendió el trofeo America’s Cup en 1937 frente al Endeavour II.
Sin ninguna duda la mayor rivalidad será la que hay entre los dos veleros más potentes de la flota, el ultraligero Alfa Romeo de 30 metros de eslora diseñado por Reichel Pugh, y capitaneado por Neville Crichton, y el Wild Oats de Bob Oatley. Estos "gemelos" tan ligeros se diferencian tanto del resto de la flota que a modo de ejmplo podemos apuntar que el Wild Oats tiene un desplazamiento de 28.6 toneladas, insignificantes frente a las 1,200 del Maltese Falcon.
El Alfa Romeo fue el último yate en llegar a Palma, proveniente de la Giraglia, regata de 234 millas entre St. Tropez (Francia), y Génova (Italia), donde ha superado su propio record por 32 minutos y 10 segundos.
Cerca de 1600 propietarios, invitados y tripulaciones han participado sobre los yates en el evento de este año.
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