Lista de chequeo.

Proponemos a continuación una serie de consejos, empleados por la mayoría de mecánicos náuticos, a la hora de poner a punto una embarcación que debe navegar tras un largo período de amarre.

Motor.

Se deben comprobar los siguientes puntos:

- Nivel del líquido de la batería y carga.

- Nivel de aceite en Power Trim y servodirección.

- Los grifos y tapones de drenaje en el sistema de refrigeración deben estar bien prietos. Tener en cuenta que ciertos tipos de motor llevan ánodos de zinc en el sistema de refrigeración, los cuales han de revisarse y si llega el caso, sustituirse.

- El rodete bomba de agua salada. Instalar siempre una nueva junta después de revisar / sustituir.

- El estado de las mangueras de agua de refrigeración, escape y tubo. Asegurarse de que las abrazaderas están bien prietas.

- Nivel del refrigerante y contenido de anticongelante (motores refrigerados por agua dulce).

- Estado y tensión de las correas de transmisión.

- Sustituir filtro de combustible y revisar tuberías de combustible.

- Cables y fusibles.

- Sustituir bujías y revisar tapa del distribuidor, rotor y platinos (motores de gasolina).

- Dependiendo del tipo del motor, limpiar o sustituir filtro del aire. Para ello, consultar el manual de instrucciones del mismo.

- Llenar tanque de combustible.

Nota: el motor no debe ponerser en marcha antes de poner la embarcación en el agua, a menos que la bomba de agua salada del motor esté servida por un suministro de agua constante.

Cola y reductora.

Revisar:

- Fuelles para junta cardán y escape.

- Junta de goma entre cola y bancada.

- Nivel de aceite en reductora y cola.

- Ajustar gatillo de seguridad si es necesario.

- Estado de las hélices.

- Junta entre eje hélice/prensaestopas (motores con reductora).

- Ánodos de zinc. Cambiarlos a tiempo y asegurarse de que no se ha pintado sobre ellos.

- Quitar hélice/s engrasar eje/s de estas y volver a instalar hélice/s.

- Daños en cola y hélice/s.

- Utilizar la pistola de engrase para engrasar boquillas en la cola y horquillas de dirección.

Después de la botadura.

- Una vez que el motor se haya calentado, comprobar que las tuberías del combustible, mangueras de aceite y de agua de refrigeración no tienen escapes. Si hubiera alguno, parar el motor inmediatamente.

-Comprobar que todos los mandos están ajustados correctamente.