Mensajes de socorro, urgencia y seguridad.
 Aspectos generales:
· se realizan al éter, es decir, a quien nos oiga.
· cuando haya dudas sobre la comprensión del idioma, se utilizará el alfabeto fonético.
· sólo se pueden realizar con la autorización del Patrón.
· una vez terminado el peligro hay que comunicar este hecho.
· estas comunicaciones tienen preferencia sobre cualquier otra.
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Buque transmisor Carolina, Gran Bretaña. |
 Mensaje de socorro:
Causa: el barco y/o su tripulación se encuentran en peligro grave o inminente y se solicita auxilio inmediato.
Prioridad: tiene prioridad sobre cualquier otro tipo de llamada.
Señal: dos tonos (1.300 y 2.200 ciclos) de 250 milisegundos cada una durante 30 a 60 segundos.
Llamada:
· MAYDAY MAYDAY MAYDAY (pronunciado medé).
· la palabra "Aquí" (o DELTA ECHO si hay problemas de idioma) y distintivo de llamada de identificación de la estación que llama (3 veces).
Mensaje: debe realizarse con suficiente lentitud y claridad, conteniendo:
· indicaciones relativas a la situación (en grados, minutos y segundos de Latitud y Longitud o en referencia a puntos característicos de la costa y fácilmente identificables).
· naturaleza del peligro y tipo de auxilio solicitado.
· cualquier otra información que pueda facilitar el socorro en la emergencia.
Acuse de recibo:
· identificación de la estación en peligro.
· la palabra "Aquí" (o DELTA ECHO si hay problemas de idioma) y distintivo de llamada de identificación de la estación que responde.
· recibido (ó ROMEO) MAYDAY 3 veces.
Terminación:
· atención todas las estaciones (o CHARLIE QUEBEC si hay problemas de idioma) repetido 3 veces.
· aquí (o CHARLIE QUEBEC si hay problemas de idioma) y la identificación de la estación que transmite.
· hora de depósito del mensaje.
· nombre y distintivo del barco en peligro.
· SILENCE FINI.
Retransmisión de un mensaje de socorro por una estación que no esté en peligro:
· MAYDAY RELAIS (pronunciado medé relé) 3 veces.
· aquí (o CHARLIE QUEBEC si hay problemas de idioma) y la identificación de la estación que transmite.
· mensaje de socorro.
Imponer silencio: si fuera necesario se puede imponer silencio por la estación que dirige el tráfico.
· a todos (o CHARLIE QUEBEC si hay problemas de idioma).
· SILENCE MAYDAY (pronunciado silans medé).
Mantener silencio relativo: si no fuera necesario el silencio total, la estación que dirige el tráfico emitirá este mensaje.
· a todos (o CHARLIE QUEBEC si hay problemas de idioma).
· PRUDENCE (pronunciado prudénce).
Mensaje de urgencia:
Causa: se va a trasmitir un mensaje urgente relativo a la seguridad del barco y/o su tripulación. |
Prioridad: tiene prioridad sobre cualquier otro tipo de llamada, excepto las de socorro. |
Llamada: PAN PAN PAN |
Mensaje de seguridad:
Causa: se va a trasmitir un mensaje importante para la seguridad de la navegación. |
| Prioridad: tiene prioridad sobre cualquier otro tipo de llamada, excepto las de urgencia y socorro. |
| Llamada: SECURITE SECURITE SECURITE |
Teléfono de emergencias: es el 900 202 202 de la Sociedad Estatal de Salvamento y Seguridad Marítima.
Escucha en el canal 16: toda embarcación en navegación se mantendrá a la escucha en el se mantendrá escucha en el canal 16 (156,80 Mhz) de V.H.F. y en el 2.182 Khz de Onda Media
Periodos de silencio en radiotelefonía: los 3 minutos después de las horas en punto y los 3 minutos después de las medias horas no se realizarán trasmisiones.
Servicios especiales
Radio médico: es un servicio de asistencia y consejos médicos gratuitos para todo el personal a bordo de barcos en la mar.
Avisos a los navegantes : las estaciones costeras emiten avisos procedentes de las Autoridades de Marina con informaciones útiles para la navegación: avisos de temporal, modificaciones de faros, boyas, naufrágios, objetos flotantes, etc.
Boletines meteorológicos: las estaciones costeras emiten boletines meteorológicos, procedentes de los Centros Meteorológicos de Zona o del Instituto Nacional de Meteorología.
Radio conferencias: se puede solicitar a la estación costera para que contacte con el número indicado.
Obligaciones
Obligación de llevar V.H.F. en la zona de navegación "C": según lo indicado en el material de seguridad para esta categoría.
Obligación de que los equipos de comunicaciones estén homologados: por la Dirección General de la Marina Mercante.
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