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Los primeros submarinos de la Historia
Novedades.


Los primeros submarinos de la historia. Los submarinos son embarcaciones desconocidas para la gran mayoría de la gente, si pensamos que son muchos los que se preguntan el motivo por el que grandes barcos de metal flotan, no hablemos ya de cómo un submarino de gran tonelaje puede salir a flote. Aquñi te presentamos un amplio repaso desde los ocmienzos con Leonardo da Vinci y Cornelio Van Drebbel hasta la producción en cadena a comienzos del S.XX.

Ya publicadas.


Las carabelas del Descubrimiento. Referente de la tecnología de toda una época, fueron ideadas para recorrer la vasta extensión de los Siete Mares en pos de un Nuevo Mundo. Y es que estas embarcaciones se convirtieron en las artífices y pioneras de un período que marcaría el curso de la Historia

El Arca de Noé: la ira de Dios. Quizá la embarcación más misteriosa de cuantas hallan podido existir en todo el imaginario popular, si bien recientes investigaciones en la cima del Monte Ararat sugieren que se han hallado restos de una embarcación de similares características a las descritas en la Biblia.

El Cutty Sark. El último clipper del té. Si hay unos barcos míticos, estos son los clippers, que diseñados para favorecer la velocidad, acercaron los distantes puertos del siglo XIX, propiciando una rapidez del comercio inimaginable para la época. Hoy en día esa época y sus veleros clippers están representados por su último superviviente, el "Cutty Sark", posiblemente el el barco más famoso de la historia naval de Gran Bretaña.

El R.M.S. Titanic. El barco que no "hundiría ni Dios". Posiblemente el mito por excelencia en la navegación de todos los tiempos, se trataba del buque más grande del mundo en su momento. Derrochaba lujo y avances tecnológicos que soprendieron a propios y extraños y nada en su construcción se escatimó. Quiso el destino convertirlo en leyenda, cuando en su viaje inaugural un iceberg acabó con aquel buque "que ni Dios podía hundir". Esta es su historia.

La Bounty. El motín por un trato digno. Con casi toda probabilidad, el motín más famoso de la Historia naval. Muchas son las razones que se barajan sobre qué fue lo que pudo suceder, aunque se pueden intuir algunas de ellas, casi seguras. En todo caso, parece que las ansias de libertad y una vida mejor, impulsó a varios hombres a desafiar al Imperio británico.

Santísima Trinidad. El orgullo de la Armada del S.XVIII. Llegó a ser el buque más grande de su época y tuvo un final que se puede considerar honroso en la batalla de Trafalgar. Sus impresionantes dimensiones eran admiradas en la época (y aún hoy), pero precisamente ese sería el hándicap de este coloso de los mares: su enorme tamaño lo hacia difícilmente gobernable en combate.

USS Missouri. Testigo del final de la II Guerra Mundial. Emblemático acorazado por el hecho de que sobre su cubierta se selló el fin de la 2ª Guerra Mundial, el 2 de septiembre de 1945. A pesar de haberse incorporado al servicio activo en 1944, llegó a participar en la Guerra del Golfo de 1991. Toda una institución histórica.

Calypso: el sueño de Cousteau. Seguramente casi todos hemos visto en algún momento alguno de los maravillosos documentales que el capitán Jacques Cousteau filmó sobre el mundo submarino. Y como detrás de un gran marinero siempre hay un gran barco, asociamos inmediatamente al capitán francés el buque de exploración que le permitió convertirse en una leyenda.

Tirpitz: el solitario Rey del Mar del Norte. A pesar de su prácticamente nula participación en la II Guerra Mundial, el acorazado alemán suponía un muy serio peligro para los vitales convoyes del Atlántico Norte. Los británicos se emplearon a fondo para acabar con la amenaza que suponía su sola presencia. Y desde luego, fácil no lo tuvieron.


En preparación.


- El Mayflower.
- El acorazado Potemkin.
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